martes, 25 de julio de 2017

¿Por qué las alcantarillas son redondas?


La razón matemática que puede explicar esta forma es muy sencilla: que no se nos caiga la tapa por el agujero.


Impresora 3D LASERTEC 30 SLM


"La fusión selectiva por láser en un lecho de polvo abre un campo de posibilidades en nuevas aplicaciones. Por lo tanto, es un complemento ideal a las máquinas LASERTEC 3D en el campo de las Tecnologías Avanzadas " , afirma Christian Thönes, Presidente de DMG MORI Aktiengesellschaft.


Los componentes metálicos complejos pueden fabricarse a partir de polvo utilizando la fabricación aditiva. Para este fin se utiliza una amplia gama de materiales soldables, que se extienden hasta aplicaciones multi-material, dependiendo de la aplicación.


El aeropuerto de Sabadell en la Guerra Civil


El uso militar del Aeródromo no estaba acabado cuando estalló la guerra (más info: ‘La génesis de la aviación y los orígenes del Aeropuerto‘). El 5 de septiembre, el comandante de Ingenieros Miguel Ramírez de Cartagena se dirigió por escrito al Ayuntamiento indicando que dada “la situación estratégica del proyectado Aeródromo de Sabadell, se juzga necesario poner su campo de aterrizaje en condiciones de utilización con la máxima urgencia”. El 9 de septiembre una brigada de 40  hombres comenzó los trabajos de mejora, supervisados por el Comité de Aviación, creado unos días antes en Sabadell, integrado por dirigentes de los sindicatos CNT y UGT.

Daunis


Daunis es una empresa con más de 150 años de antigüedad. Fue fundada en Sabadell el año 1855 por Llorenç Daunis i Cortada como un taller de calderería. Pronto el taller se dedicó preferentemente al tipo de productos y servicios que pedía la industria. A partir de mediados del siglo XX Daunis se configura como una moderna empresa de suministros. Se mantiene la estructura dedicada a la comercialización de bombas, válvulas, tubos, racordaje... y, en fases sucesivas, se añaden los departamentos de climatización (calefacción y aire acondicionado), neumática y compresores de aire, cada uno de ellos con personal y medios técnicos especializados. En la actualidad la empresa está dirigida por la quinta generación.

Ferran Casablancas


Ferran Casablancas Planell fue el menor de tres hermanos, el único masculino. Su padre, Ferran Casablancas Peig era un campesino de Sant Quirze del Vallès que probó fortuna en la industria en Sabadell. Así fundó una empresa de desmontaje químico para limpiar las motas de la lana que fue ampliándose con secciones de hilatura de carda, aprestos y acabados. La muerte de su padre en un trágico accidente laboral, cuando tenía 17 años, le obligó a hacerse cargo, con dos de sus cuñados, de la empresa familiar que pasó a denominarse Viuda de Ferran Casablancas . En 1901 se casó con Josefa Bertran Oliu, hija de uno de los encargados de la empresa, con la que tuvo cuatro hijos, Fernando, Juan, Antonia que murió con pocos años, y María que casó con el periodista y político Carles Sentís y fue profesora de francés e inglés.

Annie Novak


Pertenece a una nueva generación de agricultores urbanos que no quisieron aislarse del mundo en una finca lejana a la ciudad. Sobre una azotea construyó un inmenso huerto a cinco pisos de altura en el barrio de Brooklyn. Allí crecen las tomateras, engordan las coles y despuntan los espárragos. Libres corretean los conejos, cacarean las gallinas y trabajan las abejas en sus colmenas.


El árbol que sobrevivió a la bomba de Hiroshima


El 6 de agosto de 1945 fue lanzada sobre Hiroshima la primera bomba atómica usada como arma de guerra. En el momento de la explosión —con una temperatura cuarenta veces superior a la del Sol y una radiación de aproximadamente 240 Gy— la ciudad quedó destruida y murieron unas 140.000 personas. En poco menos de un año, a unos pocos kilómetros del hipocentro, brotó un Ginkgo biloba entre las ruinas de un antiguo templo budista. En la remodelación del edificio se mantuvo el árbol que pasó a ser un símbolo de renacimiento y veneración. A sus pies inscribieron una oración: “No más Hiroshima”. Aunque durante mucho tiempo no quedó rastro de vida en la ciudad, algunos Ginkgo biloba (y otras especies) resurgieron entre los escombros y la desolación. Los japoneses apodaron Hibakujumoku a los árboles que sobrevivieron a la bomba atómica.


Maniobras militares en Barcelona


La Marine Nationale francesa y el Ejército español efectuaron a primeros de junio maniobras militares conjuntas en aguas del Mediterráneo, con la ciudad de Toulon como base de partida y Barcelona como puerto de llegada.


Los ejercicios involucran al buque galo «Dixmude» y a helicópteros de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (un Chinook, un Cougar y un Super Puma). Además, 30 efectivos españoles convivirán con la dotación del buque francés durante toda la semana, algo inédito en este tipo de ejercicios que buscan coordinar la operatividad de helicópteros de transporte militar españoles en buques franceses ante una hipotética misión internacional conjunta.

De hecho, Francia ha trasladado al Ministerio de Defensa español el interés de que helicópteros españoles puedan apoyar su misión en el Sahel -conocida como «Barkhane»-, teniendo como base operativa de vuelos la ciudad de Gao, en Malí.


Noriko Arai


Una vez al año, medio millón de estudiantes japoneses realizan el examen de acceso a la universidad, ocho pruebas tipo test. Menos del 3% lo harán suficientemente bien como para hacer la segunda parte, un examen escrito diseñado especialmente para el acceso a la Universidad de Tokio (Todai), la más prestigiosa de Japón. Noriko Arai, de 54 años, directora del Centro de Investigación para el Conocimiento en la Comunidad del Instituto Nacional de Informática y del Todai Robot Project, está trabajando en un robot que pueda aprobar todos estos exámenes para aprender las posibilidades y las limitaciones de la inteligencia artificial.

Recycling Market


El gran mercado de productos reciclados “Recycling Market” reunió los días 3 y 4 de junio a más de 3.000 personas en el Palacio de Santa Bárbara de Madrid, un espacio pop up en el que grandes y pequeños disfrutaron de divertidos talleres y sorprendentes expositores.

Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, que se celebró el pasado lunes día 5 de junio, Recycling Market abrió sus puertas por tercer año consecutivo los días 3 y 4 de junio en una gran apuesta por el consumo sostenible y responsable en el que dieciséis firmas expuesieron sus productos elaborados con materiales reciclados.


Joel Romero


Unos metros de hilo de pescar, unos sensores de tres euros y un guante del Decathlon. Poco más necesitó Joel Romero Hernández, de 16 años, para desarrollar un prototipo robótico manipulado por control remoto para llegar a Marte. Su investigación ha ganado el segundo premio de la NASA en Ingeniería Mecánica durante la Feria Internacional de Ciencia y Tecnología de Intel (Intel ISEF), una de las más importantes del mundo para estudiantes no universitarios.



Planta solar de Mula


La empresa alemana Promosolar Juwi construirá esta instalación fotovoltaica de 450 MW de potencia y una extensión de 1.000 campos de fútbol.

La planta de Mula será la mayor de Europa, superando a la de fotovoltaica de Cestas, cercana a Burdeos, de 300MW y 250 hectáreas. Y se convertirá en la séptima del mundo, según el ranking de la consultora IHS Markit de 2016.


La potencia solar fotovoltaica instalada en España es alrededor de 4.700 megavatios. Pese a la paralización de los últimos años por el conflicto de las primas, hay otros proyectos en curso como la central Lorca Solar, también en Murcia, de 386 megavatios de potencia, de la empresa X-Elio.

SpaceX lanza una cápsula de carga Dragon reutilizada


SpaceX conseguió en la madrugada del 3 de junio lanzar por primera vez una cápsula de carga Dragon reutilizada, con destino a la Estación Espacial Internacional (ISS, en sus siglas en inglés). Cuando SpaceX firmó con la NASA el contrato para enviar suministros a la ISS, una de sus cláusulas indicaba que las veinte misiones tenían que ser llevadas a cabo con cápsulas y cohetes nuevos. Pero dado que la cápsula de carga Dragon está diseñada desde el principio para ser reutilizada, SpaceX ha negociado con la NASA una modificación del contrato que le permite reutilizar cápsulas.



Aumenta la temperatura en el Báltico


La creciente tensión entre Rusia y Occidente tiene un escenario bélico posible: los países bálticos. La invasión rusa de Crimea (Ucrania) en 2014 desató las alarmas. La población local se organiza en grupos de autodefensa y la OTAN ha enviado tropas a las fronteras con Rusia, en un despliegue militar que no se veía desde la Guerra Fría. La inquietud se agrava porque el voraz presidente ruso, Vladímir Putin, tiene enfrente a un Donald Trump tan arrogante como inexperto.


Fuerzas de la OTAN en Estonia revisan un vehículo de defensa aérea.

Por otra parte, Rusia y China comenzaron el viernes sus primeras maniobras navales conjuntas en el mar Báltico, en las que participan una decena de buques, entre ellos un moderno destructor construido por Pekín. Para esta primicia histórica se eligió el enclave de Kaliningrado (la antigua Prusia Oriental alemana, incorporada a la URSS tras la Segunda Guerra Mundial). El territorio, el más occidental de Rusia, está enquistado entre dos Estados de la OTAN (Polonia y Lituania), y su elección para los ejercicios se interpreta como una señal dirigida a los miembros de la Alianza.


Ceremonia de bienvenida para las tropas chinas en el puerto de Baltiysk.

Laboratorio silencioso de Microsoft


Los primeros segundos son de incredulidad. Parece que has entrado en un estudio de grabación o un laboratorio de sonido con paredes aislantes, pero, antes de que pase un minuto, llega la conmoción y casi el malestar. La habitación más silenciosa del mundo, con certificado Guinness incluido, está en Seattle. En concreto, en Redmond, dentro del campus de Microsoft.


Naveen Jain


Además de cabalgar en una bala de cañón, bailar en el estómago de una ballena, viajar enganchado a una manada de gansos, montar un caballo partido por la mitad o salvarse de hundirse en una ciénaga tirándose de su propia coleta, en Las sorprendentes aventuras del barón Münchhausen, publicadas por Rudolph Erich Raspe en 1785, el ingenioso aristócrata también llegaba a la luna montado en un barco globo. Allí alternaba con los selenitas, extraterrestres capaces de separarse de sus cabezas e incluso viajar sin ellas grandes distancias. Nuestro satélite ha inflamado la imaginación viajera y literaria desde tiempos muy remotos, tanto como para remontarse a Historia verdadera de Luciano de Samósata en el siglo II, donde en primera persona cuenta sus aventuras en la luna, habitada por extraños seres que no tienen ano, pueden desprenderse de sus ojos y son los varones quienes dan a luz. El aterrizaje del Apollo XI en el mar de la Tranquilidad y la retransmisión televisiva de los primeros pasos de Buzz Aldrin y Neil Armstrong a todo el planeta cerró la posibilidad de un mito. Los viajes a nuestro satélite dejaron de ser objeto de la imaginación: hemos estado allí y visto lo que hay. Ni rastro de selenitas…


El que no vayamos a encontrar vecinos interesantes allá arriba no ha cortado los sueños de quienes pretenden que los seres humanos hagamos de la luna un lugar que visitar con relativa frecuencia. Pero pasar de conquistarla a colonizarla no va a resultar tan sencillo, por más que empresarios como el indio Naveen Jain estén convencidos de que dentro de pocos años disfrutar de un fin de semana en la luna resultará de lo más habitual. Jain es un tipo apasionado y ambicioso, un ingeniero que creció en una familia humilde de Nueva Delhi y después se trasladó a Estados Unidos en busca de fortuna. Trabajó en Microsoft y fundó InfoSpace, una de las empresas de Internet que crecieron como la espuma y cayeron a plomo durante la burbuja de las puntocom de los noventa. Así que sabe lo que es arriesgarse con enormes proyectos y también fracasar a lo grande. Su nombre no deja indiferente: para unos se trata de otro oportunista de los llamados emprendedores que, al calor de la bolsa, se las ingenió para hacerse millonario; para otros, en cambio, es un filántropo y un visionario. Ambos coinciden en que hay que seguirle la pista, porque si algo ha caracterizado la carrera de Jain es su olfato para saber por dónde se moverá el mundo de la tecnología en el futuro.

lunes, 24 de julio de 2017

El Stratolaunch


La empresa Stratolaunch Systems ha presentado, el pasado 2 de junio, en público el Scaled Composites Model 351, aunque todo el mundo lo llama Roc, un peculiar avión de doble fuselaje y seis motores, el más grande del mundo, en desarrollo desde 2010


El Roc aprovecha numerosos componentes de dos Boeing 747-400 que han sido canibalizados para su construcción. Los motores, la electrónica de a bordo, las cabinas de pilotaje, el tren de aterrizaje y algún que otro sistema más han salido de estos donantes, lo que le permite a Scaled no tener que partir de cero en su diseño.


Fabricado fundamentalmente en materiales compuestos, mide 117 metros de una punta a otra de sus alas, lo que lo hace el avión más grande del mundo en cuanto a envergadura, aunque con solo 72 metros de largo es más corto que un Boeing 747 o un Airbus A380. Todo esto hace que pueda cargar hasta 250 toneladas bajo la sección central de su ala, que será donde vayan colocados los cohetes que lance desde un poco menos de 11 kilómetros de altitud.

Belarmino Fernández Iglesias


Llegó a Brasil con un dólar en el bolsillo, hace más de 65 años. Tenía 19 cuando tomó el tren en el apeadero de Areas, cerca de Monforte de Lemos (Lugo), en dirección a Barcelona, para embarcar hacia América. Gastó en vísperas todos sus ahorros descubriendo las Ramblas y desembarcó en Santos (Brasil), donde no lo esperara nadie. En São Paulo fue obrero de la construcción y vendedor de tejidos, pero quiso convertirse en hostelero para comer mejor que en la pensión.


Encontró su destino aprendiendo a servir bien y asociándose a sus patrones. Adquirió Rubaiyat, un restaurante libanés en horas bajas, y lo convirtió en el mejor asador de São Paulo. Seguramente ha sido el restaurador de origen español que más comidas ha despachado en el mundo. Cuando comimos juntos hace ocho años, en A Figueira, dijo: “Entre los cinco restaurantes de São Paulo, Madrid y Buenos Aires servimos más de un millón de comensales cada año”. La cifra debe de haberse duplicado, como mínimo, con las sucesivas aperturas de Brasilia, México, Río y Santiago de Chile.

Massimo Marchiori


El mundo de la ciencia y la tecnología se asemeja a veces a un a una gran feria de las vanidades. La búsqueda de la medalla, del premio, del reconocimiento o -todo junto- la gloria de pasar a la historia como uno de esos seres humanos que hicieron un aporte al avance de la humanidad, conducen a injustos olvidos y relegan a un segundo plano a muchos genios anónimos. Vivimos rodeados de objetos que nos hacen las cosas más sencillas, y que fueron creados gracias al ingenio de mujeres y hombres de los que no conocemos el nombre. Todos podemos enumerar de carrerilla quiénes eran Tomas Alva Edison, Alexander Graham Bell, Guillermo Marconi o Isaac Peral. Pero pocos saben quién fue el ingeniero que descubrió que las ondas utilizadas por los radares podían utilizarse para cocinar palomitas de maíz. Aunque la mayoría aprovechemos su idea a diario para calentar la leche en un horno microondas.


Irkut MC-21


El Irkut MC-21, el esperado competidor ruso del Airbus A320 y del Boeing 737, acaba de realizar, el pasado mayo, su primer vuelo. En desarrollo desde 2006, el Irkut MC-21 lo fabricará United Aircraft Corporation, la empresa formada por el gobierno ruso a partir de Ilyushin, Irkut, Sukhoi, Tupolev y Yakovlev. En concreto el diseño del MC-21 es del Yakovlev Design Bureau y será fabricado por Irkut.

Profesiones que no desaparecerán


Según los expertos de la Universidad de Oxford, el 47% de los puestos de trabajo que hoy conocemos están en riesgo de desaparecer. El 90% que permanezcan cambiarán radicalmente. Pero algunas profesiones están mejor colocadas que otras para salir reforzadas de esta transformación. Estos son algunos ejemplos de los oficios que no temen al futuro.


Autopista del Atlántico


Los anuncios de coches se rifan estos ocho kilómetros al ras del agua que, saltando de islote en islote, van hilvanando pequeñas localidades de los fiordos del Oeste de Noruega. Desde luego sus ocho puentes, con sus escorzos y pendientes de poner los pelos de punta, se dirían concebidos para epatar. Habrá que seguir la Rv64 entre Kristiansund y Molde para rodar sobre esta joya de la ingeniería civil desde cuyos miradores llegan a verse focas y ballenas con el buen tiempo y, si hay tempestad, sentirse envuelto por toda la bravura del mar vikingo.


El corredor mediterráneo


“¿Mejor el corredor mediterráneo por la costa, por la meseta, o ambos?” El debate no caduca, y para ello se exponen datos, se exigen nuevos estudios y se imaginan las inversiones. Pocos se acuerdan sin embargo del ramal atlántico y la Y vasca. Y todavía menos ponen en cuestión la red transfronteriza de transporte ferroviario planteada por la Unión Europea.


El corredor por la costa daría cobertura –siguiendo al Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial– a cerca del 50% de la población, las exportaciones y el tráfico de mercancías de España. La Cámara de Comercio de Madrid rebate que la capital concentra el 75% de las empresas de transporte y de distribución, dispone de la “mayor superficie de España” dedicada a la logística, o que cualquier plan contaría con suelo abundante y pocas áreas pobladas.

Subir dos veces al Everest


Kilian Jornet odia la ciudad. En la selva urbana, entre coches y gente, se siente en un mundo extraño. Dani Brotons, el médico que examina el cuerpo del ultramaratoniano y montañero catalán, solo consigue arrastrarle al Hospital de Cerdaña, para una revisión anual. Es entonces, entre sensores y cables, cuando las pantallas muestran los números de un superhombre capaz de subir el Everest dos veces en seis días.


Las energías renovables en Navarra


Los seis del Perdón no fueron los primeros molinos de España. Cuando se alzaron, ya existían cerca de 400, la mayoría en Tarifa, Canarias y Galicia. Muchos eran experimentales, prototipos de escasa potencia. Ubicados en lugares asociados al viento. Comenzaron a instalarse a finales de los ochenta. En los noventa, hubo quienes se resistieron a creer que solo se podía generar electricidad en la costa. En Navarra, entonces importadora neta de energía, se colocaron estaciones meteorológicas en 21 emplazamientos. Uno de ellos, a escasos metros de donde el ingeniero Juan Otazu recuerda ahora aquel primer chispazo de la eólica: “Nadie se lo esperaba. En este punto se encontró un cañón”. Un viento constante, poco turbulento, a una velocidad media de 31,7 kilómetros por hora.


Revisión de aviones


“Cada revisión de un avión es un mundo, pero especialmente sufren los trenes de aterrizaje, las alas y el motor". Fermín Tirado es director del área técnica de la compañía aérea Air Nostrum desde 2013, franquicia de Iberia para vuelos regionales, ubicada en el aeropuerto de Manises de Valencia. Allí disponen de un hangar de 5.850 metros cuadrados donde revisan aeronaves de menos de 100 pasajeros que llegan de todo el mundo. Cada avión se examina en función del número de ciclos (número de despegues y aterrizajes): "El más viejo no puede superar la mitad de los ciclos que recomienda el fabricante por normativa europea", señala Tirado. La entidad acaba de ser galardonada en Europa, por tercer año consecutivo, debido a su fiabilidad técnica.


Un avión nuevo se revisa una semana al año durante sus primeros cuatro años de vida. A partir del quinto, la revisión pasa a ser de dos semanas y desde el octavo, de tres. El coste de cada revisión -aunque es variable- supone siempre un desembolso de más de 100.000 euros.

Coches eléctricos contra polución urbana


El 80% de la polución urbana se debe al tráfico rodado. Existe desde hace tiempo un amplio consenso sobre la necesidad de un cambio radical en la movilidad. Lo nuevo es que los gobernantes han tomado por fin conciencia de la urgencia de hacerlo y muchas ciudades están aplicando planes para acelerar el proceso.


Hay un dato que explica bien la dimensión del problema: solo el dióxido de nitrógeno (NO2) que emiten los coches, principalmente los diésel, causa en Europa tres veces más muertes que los accidentes de tráfico. Concretamente, 70.000 muertes prematuras al año. Y a eso hay que añadir el CO2 y las partículas. Bruselas estima en 400.000 las muertes prematuras anuales (30.000 de ellas en España) atribuibles a la mala calidad del aire. Nuestro país figura además entre los países que sobrepasan sistemáticamente los límites de contaminación urbana, razón por la cual la Comisión Europea ha amenazado con denunciarla ante el Tribunal de Justicia de la UE.

Geoingeniería


La Royal Society (Londres) define la geoingeniería como "manipulación intencional a gran escala del clima planetario para contrarrestar el calentamiento global". La Gestión de la Radiación Solar (SRM por sus siglas en inglés) se trata de un conjunto de técnicas de esta ingeniería que buscan mitigar el cambio climático incrementando de forma artificial el reflejo de la luz del sol de vuelta al espacio. La propuesta más apoyada es la de crear nubes de polvo con aerosoles de sulfato. Su base científica se traslada a 1991, cuando la erupción del Volcán Pinatubo (Filipinas) inyectó un gran volumen de azufre en la estratosfera. Las partículas producidas enfriaron el mundo en alrededor de 0,5 ºC en los dos años posteriores.

Son varias las voces, especialmente de grupos ecologistas, que se muestran en contra de la manipulación del clima y el ecosistema. Sara Pizzinato, experta en soluciones contra el cambio climático de Greenpeace, asegura que "la geoingeniería es una excusa más para no abordar este tema de forma directa". "Es abrumador que se planteen estas soluciones. No atajan las causas y no se conocen las consecuencias de sus usos. Actuamos como si conociéramos a la perfección nuestro planeta. Las verdaderas medidas que tenemos que tomar son racionalizar nuestros consumos y apostar por las energías renovables", declara.


La maquinista del tren de hierro


En el vídeo siguiente se puede ver desde la cabina como avanza este tren de mineral de hierro.


La historia de Pegaso


Una vez creada la nueva marca, el INI puso al mando de la misma a Wilfredo Ricart, un ingeniero catalán con reconocidos estudios sobre automoción y aeronáutica que había desarrollado trabajando para Alfa Romeo. Este nombramiento fue propuesto por el presidente del INI Juan Antonio Suances, que era además general de división del arma de ingenieros navales.

SAVA


Francesco Scrimieri llegó a España en 1938, con 24 años de edad, como técnico civil voluntario especializado en motores. Procedía de Fiat de Turín y fue asignado al Parque Móvil de Valladolid. Al terminar la guerra se queda en Valladolid y funda con un socio una pequeña empresa para fabricar menaje de cocina de aluminio. Su socio retornó a Italia y Scrimieri se quedó como único propietario de la incipiente industria En 1940 F. Scrimieri inicia la fabricación industrial de cacerolas y artículos de cocina de aluminio, con la marca FADA (Fabricación de Artículos de Aluminio), en un local de 50 metros cuadrados en la calle Verbena. Su primer horno de fusión del aluminio era de carbón.

En los primeros años 50, FADA alcanza un importante desarrollo industrial y comercial. En 1954 FADA presenta la nueva camioneta de 1,5 toneladas de carga, tres ruedas y chasis tubular, con motor de gasolina monocilíndrico de 4 tiempos refrigerado por aire, de 20 CV de potencia.

En julio de 1957 el embajador italiano Giulio del Balzo se desplazó a Valladolid para nombrar a Francesco Scrimieri, que era además Cónsul Honorario de Italia en Valladolid, Cavaliere de la orden al merito della Repubblica Italiana.

En 1956 FADA pretendió fabricar un pequeño utilitario pero no consiguió la licencia ministerial. En 1957 se crea SAVA (Sociedad Anónima de Vehículos Automóviles), una empresa con capital social suficiente para afrontar los fuertes desarrollos que vendrían a continuación. El primer vehículo de la nueva marca fue el SAVA P-54, evolución de la anterior FADA, ahora con capacidad para 2 toneladas, pero con la misma configuración y mecánica.

Mercedes Benz


En 1900, la Daimler-Motoren-Gesellschat (DMG) fabricó un coche especial, para carreras de 35 HP. En esa época Emil Jellinek, diseñador de DMG, era el responsable del diseño de coches y Wilhelm Maybach el ingeniero de los primeros 3 coches de carreras. Para el diseño del coche, Jellinek se basó en  un diseño anterior que redujo a la mitad de su peso y aumentó la potencia en un 25%.

Alto horno preindustrial


En este vídeo se puede ver la construcción y funcionamiento de un primitivo alto horno para la producción de hierro a partir de sus minerales, tal como se hacía en la edad media.


Las fábricas Sulzer en 1950


En este vídeo se pueden ver los trabajos de la fábrica Sulzer en los años 50.


Motores Deutz


DEUTZ es uno de los mayores fabricantes de motores diesel. Durante más de 145 años ha producido motores cuya fiabilidad y economía gozan de una reputación legendaria mundial. El incremento de la producción de sus motores contribuye en gran medida a este éxito. El Mecanizado y el ensamblaje de componentes son, por lo tanto, parte de sus áreas tradicionales clave de la experiencia.

Guerra de dominios


El dominio .es pierde brío en la guerra de los dominios. El crecimiento de esta y otras extensiones clásicas está estancado desde que se abrió el mercado.

La misma extensión que en 2006 incrementó sus filas en un 70% -casi 300.000 dominios más- lleva ocho años sin rozar siquiera el 20%. “Esto responde a la maduración natural de cada sector”, explica Álvaro Rudíez, de Arsys empresa especializada en servicios de hosting y cloud computing. En 2016, los .es activos sumaron 40.000 integrantes, un incremento del 2.4% con respecto al año anterior.


Trenes turísticos


Es uno de los medios más seguros y cómodos cuando se viaja con niños: en un tren no se marean tanto como en los coches ni les da miedo como los aviones, les permite caminar por el pasillo si se aburren y disfrutan de paisajes que les dejan con la boca abierta. Quizá por ello los trenes turísticos se han convertido en una estupenda opción para viajar en familia.


El desastre de la melaza


Ocurrió en el North End, en Boston, el 15 de enero de 1919. Unos 8.700.000 litros de melaza fueron vertidos. Una enorme ola de melaza de entre 3 a 5 metros de altura fluía con una rapidez de 56 km/h por las calles de los alrededores, empujando los edificios de sus cimientos y volcando vagones, carros, caballos y automóviles. Rompió las vigas de una vía elevada de tren. Las calles se llenaron rápidamente con los desechos de la pegajosa sustancia hasta casi un metro de altura.

En total, 21 personas murieron en el desastre, en su mayoría debido al aplastamiento por escombros y la asfixia, y 150 resultaron heridas.


Motor Baradat Esteve


El motor tórico Baradat-Esteve (…) puede decirse que ha de ocasionar una revolución en la técnica de motores de explosión. En dicho motor los cilindros quedan sustituidos por un anillo hueco, en el interior del cual giran los émbolos y tiene la enorme ventaja de suprimir la casi totalidad de los habituales y delicados órganos de distribución, ya que la admisión y expulsión se verifica por la simple abertura o cierre de unos orificios en las paredes del anillo, por los propios émbolos. (…) La patente Baradat-Esteve resuelve con gran sencillez todos los problemas inherentes a esta nueva concepción del motor de explosión a cuatro tiempos. (El mundo deportivo, 6 de julio de 1922.)

Modernización del ejército ruso


Durante la década de los noventa, Rusia rebajó sus gastos militares en valores absolutos y porcentuales. Según los cálculos del SIPRI, éstos pasaron del 4,9% al 3% del PIB entre 1992 (41.932 millones de dólares, en valor constante de 2015) a 1998 (14.000 millones de dólares). Los gastos iniciaron una tendencia constante al alza a partir de 1999, el año en que Putin fue nombrado jefe de Gobierno. En aquel ejercicio, los gastos supusieron el 3,3% del PIB y el 9% de los gastos gubernamentales, siempre según SIPRI. En 2014, el presupuesto ya suponía el 4,5% del PIB y un 11,8% de los gastos del gobierno y siguió aumentando en 2016 (70.345 millones de dólares, el 5,3% del PIB y el 15,5% de los gastos gubernamentales).


El fin de algunas profesiones


La aparición de nuevas tecnologías dio fin a lo largo de la historia a múltiples profesiones, y este proceso no dejará de producirse.

El campanero, copista, aguador, farolero, hielero, farero, operadora, telegrafista, etc. son profesiones del pasado.

Inteligencia artificial


No es ciencia-ficción; sus efectos ya están aquí. Aún resuenan las palabras del científico y programador Andrew Ng en las aulas de la escuela de negocios de Stanford: “Es la mayor revolución desde la introducción de la electricidad hace 100 años. No veo ningún sector que no vaya a transformar a medio plazo”. Se trata de la inteligencia artificial. Una tecnología que alumbra un floreciente negocio cuyos ingresos crecen a un ritmo anual del 55%. El dinero llama al dinero y la financiación de proyectos en este campo se ha multiplicado por 8,5 veces desde 2012. Las máquinas que piensan como humanos contribuirán a mejorar la productividad impulsado con ello el crecimiento económico. La cara b tiene su reflejo en la destrucción de cientos de miles de empleos. En un modelo económico transformado en un juego de suma cero, habrá países y empresas que ganen a costa del resto. De momento, una avanzadilla, liderada por EE UU y sus corporaciones, lleva ventaja en esta transformación.


domingo, 23 de julio de 2017

Los paseos de Peggy Whitson


Peggy Whitson es la mujer que más paseos espaciales ha dado en la historia. Aprovechando su novena salida al exterior desde la Estación Espacial Internacional, la NASA ha recuperado las imágenes que grabó el día que alcanzó su récord.


En este otro vídeo se muestra un recorrido por el interior de la Estación Espacial Internacional (ISS) con la astronauta Sunita (Suni) Williams.


viernes, 21 de julio de 2017

Fabricantes franceses de automóviles


Después de la Primera Guerra Mundial surgieron en Francia muchos fabricantes de automóviles: Citroën, Avions Voisin, Salmson, Amilcar, Rosengart, etc.

Algunos ya tenían una fábrica y el capital necesario, ya que habían trabajado durante la guerra fabricando material bélico. Estas fábricas se tuvieron que reciclar y reconvertir.

La solución más sencilla era comprar una licencia para empezar de inmediato a fabricar automóviles (Salmson con licencia GN, Rosengart con licencia Austin Seven y Simca que construirá Fiat.)

Otros crean sus propios coches como Citroën con su tipo A, (Que había tomado el control de la fábrica Mors en 1919.) que se embarca en la producción en masa y consigue popularizar el modelo C1.

Fabricación de un modelo de máquina de vapor Wilesco


En este vídeo se puede ver el proceso de fabricación de las máquinas de vapor Wilesco.


La nueva Ruta de la Seda


Líderes de 29 países, entre ellos España, Italia, Rusia, Argentina y Chile, participaron el pasado mayo, en un foro en Pekín para la promoción de las Nuevas Rutas de la Seda, el gran proyecto liderado por China para mejorar la conectividad entre Asia y Europa con infraestructuras y otras inversiones. Ideado por el presidente chino Xi Jinping en 2013, durante una visita oficial a Asia Central, el plan busca construir carreteras, vías férreas, puertos, plataformas logísticas y otras infraestructuras en más de 60 países.


Una de sus metas es crear una red que permita, por mar y tierra, crear rutas alternativas para los productos que China exporta y para las materias primas que requiere su industria, para lo cual se planean grandes conexiones por Asia Central, Rusia, el subcontinente indio, el sureste asiático e incluso el este de África. También conocido con el nombre oficial de "Iniciativa de la Franja y la Ruta", el proyecto con el que el presidente Xi busca pasar a la historia es visto como una suerte de Plan Marshall con el que China aumentará su influencia económica -y hay quien cree que también política- especialmente en su órbita asiática.


El AVE descarrila


Cerca de 400 viajeros se vieron afectados, el pasado 12 de mayo, por la salida de la vía de una rueda del vagón ocho del convoy del AVE que conecta Sevilla y Málaga con Barcelona. Los viajeros, cuyo tren permaneció parado en Brazatortas (Ciudad Real), fueronn transbordados en otro hasta su destino.



Los mejor pagados


El ranking de empleos mejor pagados lo lideró en 2016 el puesto de ortodoncista o implantólogo, con un salario bruto anual medio de 64.808 euros. Si bien el sueldo de estos trabajadores puede oscilar casi 22.000 euros más o menos en función del tamaño de la empresa.


Bomba Barsha


Pratap Thapa ha diseñado una solución eficiente y barata que permite bombear agua sin depender del combustible. La Bomba Barsha, desarrollada por la empresa holandesa aQysta, de la cual Pratap es cofundador, es una rueda hidráulica que se coloca sobre una plataforma flotante en un río y que utiliza la energía cinética del agua para bombear el agua a través de mangueras.



Bosques en las tierras secas


Ocultos en un mar de tierra árida hay tantos árboles como en la selva amazónica. Puestos todos juntos ocuparían 467 millones de hectáreas de arbolado. Esto supone aumentar el total de cubierta arbórea de estas regiones hasta 1.327 millones de hectáreas. La cifra, estimada por un grupo de científicos gracias a imágenes aéreas de alta resolución, eleva un 9% la superficie arbolada del planeta. Este inmenso bosque escondido hasta ahora a los ojos de los satélites podría tener grandes implicaciones en el clima y la biodiversidad de la Tierra.


Bosque de baobabs en Senegal.


Cohetes reutilizables


El Falcon 9 de SpaceX acaba de hacer historia en la carrera espacial, al convertirse en el primer cohete que vuelve a ser lanzado al espacio después de haber sido utilizado previamente. Desde la compañía aseguran que este avance significa que a partir de ahora podremos tener una suerte de servicio de mensajería desde la Tierra hasta la Estación Espacial, algo inimaginable hace pocos años debido al precio desorbitado que supone lanzar un cohete que tan solo puede utilizarse una vez. “Hemos tardado 15 años en llegar hasta aquí. Ha sido un camino largo y difícil. Estoy enormemente orgulloso de este equipo”, declaró Elon Musk minutos después de que el Falcon 9 hubiera cumplido con éxito su segunda misión.



Locomotora "Sir Nigel Gresley"


Esta locomotora, de nombre "Sir Nigel Gresley", fue puesta en marcha por la compañía London and North Eastern Railway (LNER) el 30 de octubre de 1937. Es una locomotora de la clase A4, que llevo el número original 4498 (LNER 1946) y en la actualidad el 60007 (BR). Está preservada por esta asociación.

Algunos modelos de máquinas de vapor


En el mercado se pueden encontrar variados modelos de máquinas de vapor.


El modelo anterior se encuentra en el mercado a un precio de 146 dólares. En Executive Model Design también se pueden encontrar variados modelos. Otra marca de modelos de motores es Bengs.

Robot TV


En febrero de este año un grupo de alumnos de mi centro realizaron, a lo largo de una semana, un taller de robótica, para diseñar y construir un robot controlado con un mando a distancia de TV y Arduino. El taller se realizó en la UPC de Manresa, e incluyó el diseño en Autocad del chasis del robot y de un llavero y de su posterior construcción en una impresora 3D.


jueves, 20 de julio de 2017

Display 8x8 y Snap4Arduino


Esta primavera desarrollé unos bloques (Nada eficientes, por lo lento del proceso) de Snap para controlar un display 8x8.


Robot con pinzas


Durante el pasado curso escolar pusimos en marcha un robot dotado de pinzas y controlado con Arduino.

Impulsem la robòtica 2017


A finales de febrero de este año tuvo lugar la exposición de trabajos realizados con Arduino "Impulsem la robòtica 2017".

Máquina de vapor de doble efecto


Sobre la base de un eje, construido el verano pasado, hemos acabado una máquina de vapor de doble efecto que hemos probado soplando a pulmón.

martes, 4 de julio de 2017

Taller de locomotoras de Ripoll


Constituidas por tan solo siete unidades, las locomotoras eléctricas de la serie 1000 fueron construidas en 1927 para dar servicio al Ferrocarril Transpirenaico Oriental, en la línea de Ripoll a Puigcerdá y a la estación francesa de Latour-de-Carol, cuya electrificación realizó directamente el Estado en 1929.

En la siguiente fotografía se puede ver la locomotora 1002 en el taller de Ripoll.

Un motor para el tractor


Hace más de veinte años que compré un motor con reductora para un proyecto que no llegó a materializarse. Ahora pretendo utilizarlo para mover el tractor de cadenas. Se trata de un motor Monoperm Super de 12 voltios, pero que funciona perfectamente a 5 voltios con un par admirable. Este tipo de motores ya no se fabrican pero se pueden encontrar de segunda mano a un precio de unos 70 €.

viernes, 30 de junio de 2017

Proyecto de tractor de cadenas


Hace unos días acabé de montar el chasis del tractor de cadenas. Aun le queda por colocar una rueda de soporte, para que la cadena no se enganche al girar, pero esto será para una segunda fase.

Escuela elemental de artes y oficios de Bejar


La Escuela Industrial Elemental de Béjar nació en 1852 de la mano de la burguesía local, del ayuntamiento y de la diputación de Salamanca dentro de una fase de prosperidad de la industria textil local.

Con ello se obtenía un doble beneficio: conseguir mano de obra cualificada y mejorar la cantidad y calidad de los paños fabricados. Hemos de tener en cuenta que Béjar contaba con 200 fábricas abiertas productoras de unas 754.600 varas de paño anuales y que daban empleo a 4.000 personas, según dejó escrito Pascual Madoz quien visitó la localidad en 1849.

jueves, 29 de junio de 2017

Modelos de motores clásicos


La empresa Executive Model Design fabrica modelos de dmotores clásicos, como el Daimler de 1885.

Motores de llama


En el siguiente vídeo se puede ver un modelo de motor de llama en funcionamiento.

miércoles, 28 de junio de 2017

Emprendedores en Camerún


Tres meses de apagón de Internet en las dos regiones anglófonas de Camerún pusieron de manifiesto un fenómeno novedoso, la existencia de refugiados digitales. En este caso, además, los afectados se organizaron y se resistieron al silencio al que les condenaba el bloqueo de la red instaurado por las autoridades. Ocurrió en el primer trimestre de este año. El 17 de enero, de pronto, Internet dejó de funcionar en las regiones de North-West y South-West, las dos regiones anglófonas en un país formalmente bilingüe, pero mayoritariamente francófono. Ocurría, precisamente, en medio de una oleada de protestas ante la sensación de discriminación de algunos colectivos. El apagón de la red de redes pretendía acallar el eco de la reivindicación.

jueves, 15 de junio de 2017

Locomotora 1006 en Ripoll


En el paseo junto al río, frente a la estación de Ripoll se encuentra la locomotora 1006, fabricada por CAF en 1927. Su estado es lamentable.

Segadora Trepat de Tárrega


Hace poco más de un mes hice una excursión desde Alpens a Ripoll, pasando por caminos, praderas y masías. A la entrada de la casa de turismo rural Mas el Mir se encuentra esta fotogénica segadora de marca Trepat, fabricada en Tárrega.

Trabajando en la antena


Hace algo así como un mes, vi desde mi balcón como trabajaban en las antenas de telefonía del edificio de enfrente.


viernes, 9 de junio de 2017

Media Lab


En la ciudad de Cambridge, a pocas manzanas del río Charles que la separa de Boston, está el Media Lab, uno de los mejores lugares del planeta para conocer las tecnologías que marcarán nuestras vidas para bien o para mal en 10 o 20 años. El Media Lab es una de las incubadoras de ideas más atípicas dentro del Instituto Tecnológico de Massachusetts (MIT), la mejor universidad del mundo según diversos rankings internacionales. En los muros de la sede central, construida a principios del siglo pasado, permanecen grabados los nombres de los científicos más importantes de la historia: Arquímedes, Newton, Darwin, Pasteur… A unas pocas manzanas, en un moderno edificio de cristal y acero de seis plantas con amplios espacios diáfanos, el Media Lab muestra en sus paredes y en las entradas de los laboratorios nombres como Lego, Motorola, Swatch, British Telecom o MasterCard, algunas de las compañías que financian el centro.


José Celestino Mutis


El cargamento de plantas y láminas recopilado por José Celestino Mutis en su expedición al virreinato de Nueva Granada arribó a Cádiz en 1817 para revolucionar la ciencia española.

sábado, 27 de mayo de 2017

Maquinaria para la industria del aceite


Los talleres de fundición Sales funcionaron en Tortosa desde 1870. El herrero Ramon Sales Eiximeno se unió al tornero de metales Ramon Ginestar y juntos se establecieron en el arrabal de San Vicente. Con el tiempo se separaron los dos socios iniciales, continuando con el negocio Joaquín Sales Homedes, uno de los hijos de Ramón Sales. En 1912 trasladó la empresa de la calle Olivo en el Raval de San Vicente. En 1915 Lluis G. Pons y Enric encomienda a los talleres la construcción de un vapor que debía sustituir el Ciudad de Tortosa para el servicio de pasajeros entre Tortosa, Amposta, Jesús y María, la Cava y Buda. La botadura del Anita supuso el inicio de otras construcciones náuticas entre las que cabe destacar un remolcador.

jueves, 25 de mayo de 2017

Ascensores Munar y Guitart


En el Anuario de Electricidad de 1905, se muestra un folleto publicitario de la fábrica madrileña de ascensores Munar y Guitart.

Tractores TAMSA de 8 HP


Los tractores TAMSA (Tractor Agrícola Mecánico S.A.) se fabricaron en Las Arenas (Vizcaya) hacia 1949. Uno de sus modelos tenía un motor de 8 CV.

miércoles, 24 de mayo de 2017

Teleautocopista Semat


Laurent Sémat, ingeniero de los ferrocarriles egipcios, invento en 1909 un tipo primitivo de fax para poder enviar documentos gráficos, tal como se muestra en la revista "El Mundo Científico" del 3 de julio de 1909.


El AVE cumple 25 años


El AVE cumple un cuarto de siglo con 3.240 kilómetros de red operativos. La alta velocidad se estrenó en España para unir Madrid y Sevilla, en abril de 1992, y supuso la inclusión de esta red en España, aunque con dudas sobre su rentabilidad. El primer viaje comercial se realizó el 21 de abril, con gran expectación, justo el día después del inicio de la Exposición Universal de Sevilla. Sin embargo, una semana antes, decenas de altos cargos de la Administración acompañaron al entonces vicepresidente del Gobierno, Narcís Serra, en un viaje en tren que duplicaba la velocidad media en este trayecto. “Es sorprendente que yendo a 250 kilómetros por hora el tren no traquetee”, decía Serra al resto de viajeros aquel día.


Flushing Meadows


A principios del siglo XX, el constructor Michael Degnon, artífice del puente de Williamsburg, se propuso edificar un gran puerto industrial en la bahía de Flushing (Nueva York, EE UU). Para ello comenzó a rellenar los terrenos (en su mayoría marismas) de la obra con cenizas de carbón y basura proveniente del distrito de Brooklyn. Durante más de 30 años, en las praderas de Flushing se llegaron a acumular unos 38 millones de metros cúbicos de desechos. Una montaña de ceniza de 27 metros de altura se llegó a bautizar como el Monte Corona.


viernes, 12 de mayo de 2017

El tren del fin del mundo


En el siguiente vídeo podemos ver el tren turístico del Ferrocarril Austral Fueguino (FCAF), en el Parque Nacional Tierra del Fuego, en Ushuaia, Argentina.


miércoles, 10 de mayo de 2017

Trenes de vapor en España


A continuación podemos ver algunos vídeos interesantes de trenes de vapor que circulan en la actualidad o que circularon en los últimos tiempos del mismo.

miércoles, 3 de mayo de 2017

martes, 2 de mayo de 2017

Talleres de Francisco Baró de Tortosa


Los talleres de Francisco Baró de Tortosa fueron unos talleres metalúrgicos de fundición y construcción de maquinaria, situados en el barrio de Ferreries, cerca de la destilería Lehmann.

Reloj de torre SALVE


Este fin de semana he estado en Alquezar, paseando por sus calles. En la tienda de "Antigüedades y restauración Paco", situada en la calle Pedro Arnal Cavero, pude ver este bonito reloj de torre de marca SALVE.

jueves, 27 de abril de 2017

Globos dirigibles en 1884


En la revista "Le monde ilustrè" del 15 de noviembre de 1884 se informa de las experiencias con globos dirigibles de Renard y Krebs.